推出概念车和技术展示第六元素，展现出兰博基尼汽车公司在各领域应用碳纤维科技的非凡实力。该车型仅限量生产20台，限于赛道用途。

第一款由奥迪集团设计总监德•席尔瓦设计的兰博基尼汽车诞生。从2005年12起，他也兼任兰博基尼汽车设计总监。

兰博基尼汽车40周年纪念，推出了超级跑车蝙蝠的一个限量特别版。蝙蝠是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。蝙蝠仅在2003年限量发行50台，仅在欧洲、美国与日本发售。

兰博基尼向高端汽车制造商请求技术合作，其中包括奥迪。奥迪与兰博基尼的第一封意向书于1998年6月12日签署，同年7月27日，印度尼西亚股东签署了合同，将所有股份全部转让给奥迪。

兰博基尼启动了品牌的冠军杯赛，在欧洲举行，比赛规则类似于知名国际冠军杯赛。

克莱斯勒突然将兰博基尼汽车转让给一个不知名的印度尼西亚投资财团。

美国的克莱斯勒公司收购了兰博基尼汽车。

推出康塔什 。在1990年停产以前的数年间，兰博基尼康塔什一直雄踞超级跑车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。

刚刚进入清算程序，就已引来众人争相接手。法官将公司判给了让-克洛德与帕特里克·米姆兰兄弟，他们在塞内加尔拥有一个制糖帝国，热爱跑车。

兰博基尼汽车宣布破产，面临清算。

面临困境的兰博基尼与宝马合作，后高层决定生产一款越野车，但因为种种原因并未实现，最后与宝马的合作烟消云散。

兰博基尼生产与销售面临困境。

一款颠覆规则的车型登场，它就是LP-500。

兰博基尼Marzal(maruazou)唯一的鸥翼门车型登场。

第一辆公认的超级跑车Miura（mirua）横空出世。

3500 GTZ生产。

是超凡卓绝的一年：350 GT在这年诞生，之后该车型共生产了120台。随后，兰博基尼马上又推出进化版400 GT，该车型总产量高达273台。

费鲁吉欧·兰博基尼汽车公司初步组建完毕。短短数月，第一款兰博基尼汽车就宣告完成。

1962年底，费鲁吉欧·兰博基尼在意大利圣亚加塔•波隆尼购入一大块地，用于建造一家现代化的汽车制造工厂。